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丰田专利开放“阳谋”还是“阴谋”?
[来源:知识产权 | 作者:专利申请 | 日期:2015-01-25 11:11 | 浏览 次] 字体:[ ]

    最专业的东莞商标专利保护者,领航知识产权公司 http://www.iq918.com 东莞商标注册 东莞专利申请得知2014年12月,在燃料电池规模有着20余年研究经验的丰田终成正果,将一款名为Mirai的燃料电池车推向市场。这款被业界广泛关注的燃料电池车被看作是丰田向传统汽车叫板的“开山之作”。可是,今年1月6日,丰田发布揭晓将向汽车行业无偿供给其独占的约5680件燃料电池相干专利的操作权,一时刻,让部分汽车厂商感应“幸福来得有些俄然”。
随后,丰田官方诠释称,此举主若是为了寻觅在燃料电池车方面的志同道合者,以专利开源为契机,配合督促燃料电池车的遍及奉行,从而摊薄研发和制作本钱,以便使这条路走得更宽。
当然“看上去很美”,但有业内专家暗示,丰田公然专利的“诚意”并不是想象的那样纯挚。与特斯拉公然专利所分歧的是,丰田此次增长了多项限制性条件。今朝新能源汽车成长标准线路未定,丰田此举意在与同业一路督促燃料电池车的遍及,催熟财产链,配合做大新能源汽车行业,而且不乏有与特斯拉进行手艺线路博弈,以争取新能源汽车行业未来话语权之意。
公然专利还有方针
整合上风牵制对手
1月6日,在国内消费类电子产物展览会(CES)上,丰田俄然发布揭晓,将凋谢公司5600余件汽车氢燃料电池专利操作权。遵守丰田的筹算,在市场导入初期,即2020年尾前,将无偿供给燃料电池组约1970件专利、低压储氢罐约290件专利、燃料电池节制系统约3350件专利。此外,为增进加氢站尽快遍及,丰田将无刻日无偿供给制作、供给氢气的加氢站相干约70件专利的操作权。在操作这些专利时,操作者需向丰田提出申请,就具体操作条件等进行个体协商后签定合同。
无独占偶,在2014年6月,特斯拉公司也曾发布揭晓将无偿凋谢公司的所有专利,此次丰田“复制”特斯拉的思绪,被业界感触是丰田在寻衅特斯拉的纯电动汽车手艺线路,同时倾覆和转变燃料电池在汽车财产名目中的地位。当然二者都流传宣传免费公然各自专利,可是,业浑家士却看出了纷歧样的处所。
“两家公司的凋谢专利政策都是为了降落市场进入的门槛,吸引更多的研发本钱,进而前进其行业成长速度。在专利凋谢方面,与特斯拉对照,丰田设置了更多的限制,例如,其专利免费操作的时刻截至2020年,而且了了限制了操作规模不搜罗‘汽车以外的财产’。而特斯拉则没有了了相干的限制,这与两家公司的专利实力及其专利本钱有关。”PatSnap聪慧芽首席专利分化师贾郡在领受中国常识产权报记者采访时暗示,特斯拉的专利数目较少,而且不直接持有电池专利,而丰田存在的燃料电池相干专利达5680件,是以,丰田此次凋谢专利的影响要大于特斯拉。当然,要进一步降落氢燃料电池行业的准入门槛,还需要其他专利持有人,如松下、本田、通用等汽车厂商的跟进。
而在中国汽车财产协会副秘书长许艳华看来,丰田刚对Mirai燃料电池车进行小批量投放市场就无偿凋谢诸多专利确有深意。“无偿铺开专利操作权意味着将在手艺上掌控氢燃料电池汽车手艺取向和路径,以及使其相干标准国内化。不论谁操作,都不成能在氢燃料电池汽车手艺方面超出有20几年堆集的丰田,这一点丰田有自满。”许艳华在领受中国常识产权报记者采访时暗示,分歧于同化动力汽车,氢燃料电池汽车财产链长,必须有根底步履方法保障,是以,燃料电池汽车奉行遍及仅靠多数几家车企难以成势,无偿凋谢专利将促使更多企业参加氢燃料电池汽车的斥地和贸易化。
国内企业谨慎鉴戒
防止落入专利骗局
今朝,燃料电池汽车在我国还处于样品斥地阶段,而且只有上汽集体等多数几家厂商涉足这一规模的研究,免费公然专利对于国内汽车厂商而言无疑是一个福音。
“今朝,我国燃料电池成长根底亏弱,财产链根底还没有组成,丰田凋谢专利简直给国内车企供给了一个进修和鉴戒的机缘,但要想完整掌控相干焦点手艺并不是易事,今朝上汽集体在燃料电池规模的研发标的方针和趋向上不会有太大调剂。”上汽集体手艺部一名不愿流露姓名的工作职员在领受中国常识产权报记者采访时暗示。
可是,免费实在不意味着可以防止责,面临公然的专利,国内企业若何公道操作?在操作过程中真的可以高枕无忧了吗?
“对于国内车企来讲,这既是寻衅,也是机缘,在进行专利单干前,最好请专业的专利律师参加,从专利引进、结构、答应各方面做好根底工作,一方面防止本人落入竞争对手的专利骗局;此外一方面辅助企业在新能源汽车行业占当先机。”北京华沛德权律师事务所合资人房德权在领受中国常识产权报记者采访时暗示,当然专利发布的信息常常比现实手艺更简略,但作为一种公然手艺方案的文本,相对其他文献来讲,专利已经记实了所需实现手艺方针最具体的手艺方案,在今朝的布景下,国内车企若是能对丰田公然的专利进行具体研究,应当会在某种程度上增进企业本人的手艺成长。
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燃料电池汽车是电动汽车的一种,其焦点部件是燃料电池。燃料电池是经过过程氢气和氧气的化学浸染,而不是经过焚烧,直接酿成电能动力。燃料电池车由于其较高的能量转换效率、完整无传染的排放以及加倍便捷高效的操作条件,一贯以来都被感触是新能源汽车成长的事实下场标的方针。
2014年12月,丰田旗下首款燃料电池车Mirai在日本上市,而本田和古代也正在打造各自的燃料电池车。当然燃料电池车较为环保,操作过程中只排放水蒸气,且今朝价格也有所降落,但其制作本钱及造就汲引加氢站所需资金仍然居高。今朝一座加氢站的造就汲援用度约为3000万元国民币摆布,高额的本钱使得其一贯未能遍及。
丰田是燃料电池规模手艺的引领者,其Mirai为4人座燃料电池轿车。该车售价为723.6万日元(约合40万元国民币)。由于日本政府对每辆汽车津贴202万日元,日本消费者若选购该车只需支出约520万日元(约合27万元国民币)。丰田原筹算2015年在日本国内发卖400辆,向海内出口300辆燃料电池汽车,重要销往美国和欧洲,但今朝日本国内已经接到1000多辆订单,遵守当前的生产速度,用户需要等上1年到2年时刻才干提车。为尽快满足消费者需求,丰田公司日前决定追加200亿日元投资,增设两条生产线,尽快将生产能力扩大到今朝的3倍。
丰田燃料电池汽车Mirai一上市,便被视为是特斯拉的竞争对手。今朝,特斯拉最便宜的Model S车型也达到6.357万美元,而在中国售价更高,为64.80万元至98.05万元国民币。2015年1月6日,丰田发布揭晓向全球凋谢5680件燃料电池手艺专利操作权;而2014年6月12日,特斯拉发布揭晓对外凋谢所有专利,总数约200件,其焦点价值是电池组的节制手艺。最专业的东莞商标专利保护者,领航知识产权公司 http://www.iq918.com 东莞商标注册 东莞专利申请东莞版权申请 东莞专利代理 ,东莞商标代理 ,高新技术申请 创新基金申请 东莞双软认证 ,东莞守合同重信用 
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