长安汽车与广汽乘用车注册商标“撞车”事务尘埃落定。

遵守中国汽车财产协会的统计数据，今年1月至11月，我国轿车销量为1198.06万辆，其中自立身牌轿车销量244.51万辆，汽车销量连结稳步增长。对于广汽乘用车而言，上述两个注册商标只是其储蓄商标，并未现实投入操作。有业浑家士提示国内汽车企业，今朝国内汽车行业处于一个高速成长久，触及汽车产物和处事的常识产权纠缠频发，如近期产生的陆丰X7撞脸路虎揽胜极光，早些时辰特斯拉在中国商标被抢注、江淮汽车与大运汽车五星商标纠缠等，能够像此次顺遂解决并实现共赢很少，国内汽车企业在起步晚的景象下应当正视对常识产权进行周全的包庇。第7899295号图形商标申请注册在第37类上，第7899368号图形商标申请注册在第39类上，商标局分袂于2011年3月14日和2011年2月21日对上述两商标进行了注册告诉书记，广汽乘用车获得了上述第7899295号和第7899368号注册商标专用权。2012年5月和2013年10月，长安汽车分袂获得V标在第12类（汽车及运输工具）以及第35类（广告密卖）的注册商标专用权，可是在申请注册第37类（汽车零部件）和第39类（运输蕴藏）时，商标局感触V标与广汽乘用车此前已经申请注册的第7899295号和第7899368号注册商标近似，驳回了其注册申请。炒得沸沸扬扬的长安汽车（集体）有限责任公司（下称长安汽车）与广州汽车集体乘用车有限责任公司（下称广汽乘用车）注册商标“撞车”事务，日前事实下场有了最新进展，单方经过协商告竣和谈，长安汽车以300万元的对价受让广汽乘用车第7899295号和第7899368号注册商标。在推出新产物时，首先做好命名工作，同时可以申请响应的域名。

中国商标专利事务所有限公司董事长曾伟在领受中国常识产权报记者采访时暗示，当企业需要启用某一个商标时，该商标注册的商品和处事种别应当尽可能广泛，与企业经营相干的所有商品和处事种别应当尽可能都申请注册，不能只顾眼前需要，遗漏一些相干的种别，为企业的后续成长埋下隐患。

林达刘常识产权代办代理事务所商标部顾问刘和珍说，企业在启用一个商标时首先应当考虑周全，应当以长远眼力，连系企业的贸易策略，对搜罗标识在内的所有常识产权进行周全结构。。

商标申请注册被驳回

长安汽车在2010年推出其全新的“V”字型商标（下称V标），并向国家工商行政打点总局商标局（下称商标局）申请注册，随后在其长安适动、CS35、致尚XT等多款乘用车车型上操作。

广汽乘用车曾经为广汽传祺启动自立身牌命名和标识设计项目，并向社会征集标识图案。

常识产权包庇需周全

此次商标“撞车”事务事实下场以长安汽车受让广汽乘用车上述两个注册商标而告一段落，也算是一种单方共赢的终局。我国企业常识产权包庇意识当然有所提升，但还不够强，应当从本次事务中领受教训。对于长安汽车而言，当然支出了必定的价格，可是在乘用车销量增势迅猛、V标已经在消费者中产生必定品牌影响了的景象下，受让该两个注册商标往后，能够实现商品和处事标识的同一，有益于成立加倍安靖的形象，也可谓是物有所值。记者经过过程商标局网站查问创造，2009年12月9日，广汽乘用车向商标局申请了7个注册商标，其中包含了上述第7899295号和第7899368号图形商标注册申请。

因长安汽车V标与上述两商标在外形上近似，广汽乘用车两商标申请注册在先，商标局遂驳回了长安汽车在第37类和第39类上的注册申请。如广汽乘用车作为一家汽车企业，即便在本次事务中影响较小，也应当考虑V标当初为甚么没有在第12类上申请注册，排查是不是还存在近似的问题问题。对于有独创性的商标设计，除申请商标注册外，还应当进行著作权挂号